2024-12-10
1、尽管新能源汽车未来的发展格局尚未盖棺定论，但是对未来的改变却早已经悄然开始。丰田此次抛出的诸多重磅技术，不仅涵盖了电池、氢能源等核心技术，也包括了整车生产工序的革命性改变：未来丰田的“车辆自动化移动生产线”，可以使组装中的汽车自动行驶到下一工序，从而大大降低量产准备周期和工厂投资。
2、在传统业务还相当赚钱的情况下，整个集团去刷新能源业务（据财报特斯拉电动车单车毛利是丰田纯电车型的7倍），显然并非理智。因此，丰田转型新能源的战略紧迫感不强，需要把控转换节奏。随着新能源研发、生产和供应链逐步就位，丰田相应向新能源业务更多倾斜。
3、然而如今施行日期被丰田提前至2020年5月，背后的原因，就是汽车产业新四化转型趋势的倒逼。正如2016年丰田在美国终结了年轻化品牌赛恩（Scion），哪怕只是一个区域、一个国家的渠道调整，都反映出丰田持续优化自身运作效率的节奏，又达到了新的节点。
4、这从侧面反映了丰田正以更开放的姿态与中国车企合作，也看到丰田发展全方位电动化事业的决心和信心，以及对于电动化发展更大的思考格局。从bZ4X、bZ3，到这次两款概念车，丰田bZ家族正一步步壮大。面对未来的电动化之路，丰田早已做好规划与布局。
5、而如今丰田似乎正在被自己当年的技术成果反噬，时代已经指向电动机，而它还在怀念昨晚的内燃机。 在丰田章男拒绝新能源的日子里，新能源汽车的发展可以用“野蛮生长”来形容。2022年，全球新能源汽车销量超1000万辆，这次数字和丰田同时期的全球销量差不多。此外，中美两国在这条新赛道里互相追逐已久。
6、年之后的2025年，我们会真正直面“混动新技术之年”，面对750万台的未来蓝海，显然丰田已经做好了准备。 2019年，有人定义2020年会是中国汽车市场EV元年，当时来看，可以是质疑的。不过，即便有着全球疫情/芯片荒等种种因素的影响，最终你我依然会发现，EV真的来了，以迅猛之势在改变世界。
1、丰田发布新能源车计划 丰田汽车公司表示，将引入高性能固态电池和其他技术，以提高未来电动汽车的行驶里程并降低成本，这一战略调整使股价上涨。丰田的技术路线图，涵盖了下一代电池开发和工厂的彻底重新设计等各个方面，相当于这家汽车制造商最全面地披露了在快速增长的电动汽车市场上的竞争计划。
2、卡罗拉双擎E+（卡罗拉插电混动版）车型是丰田专为中国市场推出的新能源车型，该车也是丰田未来新能源汽车计划的开端。据悉，新车将于2019年3月在国内上市销售。动力方面，卡罗拉插电混动版搭载一套由8L自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统，采用了丰田第四代电控和更大容量的电池组。
3、此外，丰田还将投资4兆日元，用于HEV（油电混合动力汽车）、PHEV（插电式混合动力汽车）的相关研发和投资。在产品层面，丰田不仅提出了到2030年面向全球市场推出30款EV车型的计划。与此同时，丰田最新的电动化产品阵容也在逐步建立，其中包括了bZ系列新车型、雷克萨斯以及Lifestyle BEV等车型。
4、如今，一场新能源“蝴蝶效应风暴”正在汽车圈开始形成，而振动这场风暴的“翅膀”是由丰田汽车煽动。近日，丰田汽车公司（以下，简称丰田汽车）举办了一场以“改变汽车未来”为主题的Toyota Technical Workshop技术说明会，在会上公布了支撑丰田向移动出行公司转型的各项新技术的发展情况。
5、—Lexus UX 300e。预计到2025年将至少有10款车型。相比之下，大众汽车集团计划到2025年每年生产300万辆纯电动汽车，是一个微不足道的数字，积极的一面是，丰田公司正在开发新的e-TNGA平台，这是增加产量的第一步。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1、丰田新能源汽车有卡罗拉，凯美瑞，亚洲龙，雷凌等等。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
2、丰田新能源车有：卡罗拉、凯美瑞、亚洲龙、雷凌、普锐斯等。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
3、目前丰田的新能源汽车主要有以下六款车型：RAV4房融双引擎电动车蔚兰达新能源。卡罗拉双引擎e。雷凌双引擎发动机公司丰田C-HREV。金泽E进入引擎。
4、丰田新能源车主要有卡罗拉、凯美瑞、亚洲龙、雷凌和普锐斯。它们皆采用非常规的车用燃料，或使用常规燃料但搭载新技术车载动力装置，体现丰田汽车公司技术先进性。丰田，成立于1933年9月，由丰田喜一郎创立，并于1937年8月28日正式成立。
5、丰田旗下有两款新能源汽车，分别是雷凌双引擎e和卡罗拉双擎e。这两辆车属于插电式混合动力汽车，与普通油电混合动力汽车不同。它们可以利用外部电源为动力电池充电，纯电动模式下续航里程较长，排气量也相对较低。由于这两款车是姐妹车型，因此它们共享相同的动力总成。
新能源汽车电池技术一直是各车企研究的重点，但新能源汽车的续航问题仍然是消费者心中的难题。 丰田计划在2021年推出新型固态电池原型车，该电池充电10分钟，续航可达500公里，如果量产，将给新能源汽车行业带来巨大变革。
近日，就在大家都在围观丰田章男炮轰电动车事件的时候，大家可能没有注意丰田公司计划将在 2021 年推出新型固态电池原型车。据了解，这种电池充电 10 分钟，续航可以达到 500 公里。如果一旦量产，那么这项技术将会给新能源汽车行业带来巨大的变革，可以说这种技术将是革命性的进步。
从电池完全耗尽到充电到100%仅需10分钟，续航达到500km，并且电池安全不需要担心，电池可以使用30年以上，并且仍然能够保持90%以上的初始性能，这就是丰田的固态电池，2021年，丰田将正式推出固态电池，并推出全球第一台搭载固态电池的原型车。
作为世界上较大的汽车制造商，丰田有非常完善的新能源汽车产品线，主要包括HEV混动车型、PHEV插电式混动车型、EV纯电动车型、FCEV燃料电池车型。其中，丰田较具优势的是HEV混动车型和FCEV燃料电池车型。
奕泽IZOA E进擎 官方指导价：258-238万元 级别：小型SUV 奕泽 E进擎作为丰田旗下第一款纯电动SUV，是针对年轻消费者设计的城市SUV。然而，低配车型配置较低，如无倒车影像、前雾灯与天窗，方向盘为塑料材质，影响了驾驶体验。
丰田旗下的纯电动汽车包括奕泽IZOA E进擎与广汽丰田iA5。奕泽IZOA E进擎，作为丰田首辆纯电动SUV，价格区间在258-238万之间，定位于小型SUV。然而，其配置与售价却引起不少争议，低配车型在一些基本配置上有所缺失，如倒车影像、前雾灯与天窗，且塑料方向盘更是让整体体验大打折扣。
丰田旗下的新能源汽车包括雷凌双擎e+、卡罗拉，这两款插电混动汽车的续航里程更长，尾气排放量更低。它们均搭载了8升自然吸气四缸阿特金森循环发动机，拥有99马力和142牛米的最大扭矩。雷凌双擎e+的电动机最大功率为53kw，最大扭矩为207牛米。前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁非独立悬架。
第二款是广汽丰田iA5。这款车是广汽集团向旗下合资企业导入的首款纯电动轿车，也是丰田家轿中综合续航里程最长的车型。全系只有一种58KWh电池容量，NEDC续航为510公里。这款不挂“牛头标”的丰田家轿，还是非常香的。