新能源赛道,无图智驾才高级

从“有图”到“无图”智驾，是不依赖高精地图的NOA高阶辅助驾驶，已经成为了智能驾驶头部厂商的一个共同发力点，也是这场比拼的主场。这一观点的提出更是从特斯拉提出，用以突破“高精地图”的局限性。

在上车之前，ADiGO Pilot 0便基于近1000万公里的数据训练，能够轻松应对不同的路况，也具备成熟的风险应对、规避能力，且支持包含全国包含市区、城郊等区域在内的“无图智驾”，可以放心的把方向盘交给智能AI，享受更加轻松便捷的用车体验。

接下来，魏牌新能源将陆续在蓝山智驾版、新摩卡、新拿铁等车型上搭载Hi4智能四驱电混技术，推动魏牌新能源全面迈进电四驱时代！所以，在电四驱+无图智驾的核心差异竞争下，魏牌的能在新能源极其内卷的时代，竞争力还是不少的。【本文来自易车号作者知行动力，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

伴随OTA升级，小鹏在11月底已完成了25城“无图落地”；到12月底，将实现50城XNGP“无图智驾”。目前，这一系统已覆盖全国37%的道路，并处于高阶智驾功能“第一梯队”。

华为的无图智驾技术得到了业界专家的高度赞誉，预示着自动驾驶未来将更加智能化，商业化道路更加明朗。尽管挑战仍存，华为的创新无疑为解决自动驾驶的安全与适应性问题提供了新思路。

定位，这个主要是指车辆运动下的位置变化、现在的无图智驾是通过采集车辆运动执行器以及姿态的传感器轮速传感器，转向角，IMU，电机转速等信息融合算法。来实现车辆在实时地图中定位。规控路径是基于导航，环境，车辆的运动位置去规划路径。这个相对上面两点比较简单，关键在于算法是否先进。

奇瑞加速布局新能源赛道,以科技实力决胜新能源赛程下半场

当然了，智能座舱也不会缺席，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，是奇瑞新能源决胜新能源下半场的关键技术之一。说这么多，光说不练假把式，“理工男”奇瑞可能不善言辞，但行动力绝对MAX。

此外，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，是奇瑞新能源决胜新能源下半场的关键技术之一。

奇瑞表示，这是奇瑞新能源决胜新能源下半场的关键技术之一。 后尹同跃时代 大凡历史变革，核心从来都是人，没有关键先生去执行，变革也只是一句空话。 这次奇瑞新能源发布会，包括尹同跃在内的奇瑞掌舵者基本集齐，不过发言的只有张国忠、高新华、鲍思语、李学用与金新等几位，尹同跃未作发言。

其中奇瑞全栈自研CHERY-OS涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现智能化的快速迭代以及生态快速融合，整套系统可以让软硬件相辅相成发挥自己的最强实力，这也是奇瑞品牌决胜新能源下半场的关键技术之一。

此外，听说奇瑞将全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，据说这几个系统可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，它们是奇瑞新能源决胜新能源下半场的关键技术之一。 奇瑞推首个新能源电动品牌iCAR 新能源的持续发展，并快速引领全球新能源产业的发展大前提下。

插混、纯电、氢能源齐头并进,启辰全面入局新能源赛道

但事实就是如此，自2022年底，启辰以快乐之名，开启ALL in新能源的全新征程后，这还不到一年的时间，启辰3条技术路径，插混、纯电、氢能源齐头并进新品不断，启辰大V DD-i插混、启辰VX6纯电、启辰大V 氢境3款重磅车型已然面世。11月3日，启辰品牌焕新暨秋季新品发布会在广州顺利举行。

启辰大V DD-i插混、启辰VX6和启辰大V 氢境这三款新能源产品的登场，更是让人感受到启辰在新能源技术上的深耕细作。其中，启辰大V DD-i插混凭借其卓越的燃油经济性和动力性能，为追求高性价比的家庭用户提供了一个理想选择。

与传统车企不同的是，启辰不仅布局插混、纯电两个主流赛道，同时还发力氢能源，大有新能源领域领头羊的气势。不仅如此，在短短的一年时间里，启辰就带来了启辰大V DD-i插混、启辰VX6纯电、启辰大V氢境3款车型。

年底，启辰以快乐之名，开启ALL in新能源的全新征程。不到一年的时间，启辰3条技术路径，插混、纯电、氢能源在新品投放方面快速发力、齐头并进，带来启辰大V DD-i插混、启辰VX6纯电、启辰大V 氢境3款重磅车型，快速兑现承诺，交出启辰在新能源时代的市场答卷。

在2022年底，启辰品牌以快乐之名开启了全新的新能源汽车征程，并在不到一年的时间内推出了插混、纯电和氢能源三条技术路径，分别发布了启辰大V DD-i插混、启辰VX6纯电和启辰大V 氢境等三款重要车型。