电驱化加速,前后风云20年,东风日产的“变”与“不变”

根据“再创业”计划，东风日产未来将坚持纯电、超混电驱e-POWER、插电混动、氢燃料、燃油动力五维并行，加速导入电驱化产品。

在过去20年间，东风日产形成了完善的“轿车+SUV”产品矩阵，省油耐用、舒适温馨的产品印象，成为每一款车型的烙印。当然，随着新能源时代的到来，家用车型被赋予场景化、电驱化、智能化标签，以东风日产为代表的日系品牌，迎来了前所未有的压力。

“技术升级上，东风日产将继续保持并拓宽多赛道技术路线，以纯电、超混电驱e-POWER、插电混动、氢燃料、燃油动力5维并行，同时推进智能驾驶、智能动力、智能互联技术的升级迭代。

面对低碳、智能两大赛场发出的挑战，作为国内合资阵营重要一极的东风日产，正在以积极的电驱化布局参与到汽车行业百年未有的变局中，向「双碳」时代加速前行。

在产品阵容上，东风日产计划将加速导入电驱化车型，预计在2026年前日产品牌将推出7款电驱化车型，并在2030年实现80%的产品线电驱化。

现在，面对新能源市场需求量增长，东风日产明确纯电、e-POWER、插电混动三大技术路径并行的电驱化路线，以更多元化电驱产品矩阵全面进击电驱化赛道，在电驱领域给用户提供更多元化用车体验。进入新的发展阶段，东风日产坚持“以人为本”的用户思维，拓展品牌与用户关系的更多链接可能性。

投资500亿元,东风加码新能源,推三大科技品牌!

1、日前，在东风汽车的春季品牌发布会上，东风汽车发布了三大科技品牌，同时其表示，未来三年将投入500亿元，加码新能源市场。

2、实力雄厚的东风汽车，在新能源车领域投入的力度也非常大，曾表示拿出500亿元加速品牌转型新能源化。同时，东风汽车也孵化了不少新能源品牌。

3、月16日下午，东风汽车集团有限公司宣布，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整——集团一体化管理“东风”品牌下的东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌。

电驱动系统成研发重点,华为将推超融合动力域解决方案

1、全面电驱动化下，电驱动系统无疑将成为未来汽车产业链中的重中之重。对此，王秉刚强调称：“要吸取内燃机产业的教训，加大电驱动系统的自主研发与产业发展，要重视关键材料、核心零部件/元器件与主控芯片（MCU）及软件架构的研发，形成自主可控的产业链。

2、在近日举行的中国电动汽车百人会论坛上，华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙表示，今年4月上海车展期间，华为将会发布一款超融合多合一电驱动系统产品，面向 A 级车的市场。另外华为还计划推出充电桩，最大输出功率达到600kW。

3、一是AR开放平台，由EasyAR开发工具平台和视+AR内容平台组成，二是针对各行业的AR解决方案，包含基于自有AR内容格式的3D渲染引擎，脚本引擎，云识别等多个组件。EasyAR是AR云服务提供商，推出了集ARSDK、AR内容创作工具、AR云识别服务、AR运营系统为一体的开放平台及企业级解决方案。